ATOS伺服油缸的設計原理圖ATOS伺服油缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線(xiàn)運動(dòng)式執行元件。它的職能是將液壓能轉換成機械能。液壓缸的輸入量是流體 的流量和壓力,輸出的是直線(xiàn)運動(dòng)速度和力。液壓缸的活塞能完成直線(xiàn)往復運動(dòng),輸出的直線(xiàn)位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉換為往復直線(xiàn)運動(dòng)的機械能的 能量轉換裝置。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。
ATOS伺服油缸是工程機械zui主要部件,傳統的加工方法是:拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是:拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體,工序是3部分 ,但時(shí)間上對比:磨削缸體1米大概在1-2天的時(shí)間,滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時(shí)間。投入對比:磨床或絎磨機(幾萬(wàn)——幾百萬(wàn)),滾壓刀(1仟——幾萬(wàn) )。滾壓后,孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2~6.3um減小為Ra0.4~0.8&um,孔的表面硬度提高約30%,缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影 響,提高2~3倍,鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說(shuō)明,滾壓工藝是的,能大大提高缸筒的表面質(zhì)量。
ATOS油缸設計步驟及需要考慮的各項事項
(1)掌握原始資料和設計依據,主要包括:主機的用途和工作條件;工作機構的結構特點(diǎn)、負載情況、行程大小和動(dòng)作要求;液壓系統所選定的工作壓力和流量;材料、配件和加工工藝的現實(shí)狀況;有關(guān)的國家標準和技術(shù)規范等。
(2)根據主機的動(dòng)作要求選擇液壓缸的類(lèi)型和結構形式。
(3)根據液壓缸所承受的外部載荷作用力,如重力、外部機構運動(dòng)摩擦力、慣性力和工作載荷,確定液壓缸在行程各階段上負載的變化規律以及必須提供的動(dòng)力數值。
(4)根據液壓缸的工作負載和選定的油液工作壓力,確定活塞和活塞桿的直徑。
(5)根據液壓缸的運動(dòng)速度、活塞和活塞桿的直徑,確定液壓泵的流量。
(6)選擇缸筒材料,計算外徑
(7)選擇缸蓋的結構形式,計算缸蓋與缸筒的連接強度(8)根據工作行程要求,確定液壓缸的大工作強度長(cháng)度L,通?;钊麠U直徑。由于活塞桿細長(cháng),應進(jìn)行縱向彎曲強度校核和液壓缸的穩定性計算。
(9)必要時(shí)設計緩沖、排氣和防塵等裝置。
(10)繪制液壓缸裝配圖和零件圖。
(11)整理設計計算書(shū),審定圖樣及其它技術(shù)文件。
ATOS阿托斯油缸。它主要由動(dòng)圈式力馬達、噴嘴擋板式氣動(dòng)放大器、滑閥式氣動(dòng)放大器、反饋彈簧等組成。噴嘴檔板氣動(dòng)放大器做前置級,滑閥式氣動(dòng)放大器做功率級。
這種二級方向伺服閥的工作原理是:在初始狀態(tài),左右兩動(dòng)圈式力馬達均無(wú)電流輸入,也無(wú)力輸出。在噴嘴氣流作用下,兩擋板使可變節流器處于全開(kāi)狀態(tài),容腔3、7內壓力幾乎與大氣壓相同?;y閥芯被裝在兩側的反饋彈簧5、6推在中位,兩輸出口A(yíng)、B與氣源口P和排氣口0均被隔開(kāi)。ATOS伺服油缸的設計原理圖
天添公司是一家以經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)售歐美進(jìn)口自動(dòng)化產(chǎn)品的綜合性貿易公司,主要負責歐美品牌的采購。產(chǎn)品主要為中國大陸市場(chǎng)為服務(wù)對象,為幫助客戶(hù)更多的節省時(shí)間、人力和物力成本,我們將從原產(chǎn)地直接進(jìn)行采購為客戶(hù)進(jìn)行供貨,保證產(chǎn)品質(zhì)量前提下,以短優(yōu)的價(jià)格優(yōu)勢在市場(chǎng)進(jìn)行競爭。