伊頓VICKERS比例閥有限公司價(jià)格好產(chǎn)品質(zhì)量有保證，同時(shí)也恭候您來(lái)公司！產(chǎn)品銷(xiāo)售價(jià)為代理價(jià)格，接近國產(chǎn)同類(lèi)產(chǎn)品，而技術(shù)服務(wù)日趨完善，銷(xiāo)售及技術(shù)服務(wù)受到合作企業(yè)的肯定。
| 品牌 | VICKERS/美國威格士 |
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伊頓VICKERS比例閥有限公司伊頓VICKERS比例閥的主閥一般來(lái)說(shuō)和換向閥一樣是滑閥結構，只不過(guò)閥芯的換向不是靠電磁鐵來(lái)推動(dòng)，而是靠前置級閥輸出的液壓力來(lái)推動(dòng)，這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似，只不過(guò)電液換向閥的前置級閥是電磁換向閥，而伺服閥的前置級閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。
也就是說(shuō)，伺服閥的主閥是靠前置級閥的輸出壓力來(lái)控制的，而前置級閥的壓力則來(lái)自于伺服閥的入口p，假如p口的壓力不足，前置級閥就不能輸出足夠的壓力來(lái)推動(dòng)主閥芯動(dòng)作。
伊頓VICKERS比例閥其實(shí)缺點(diǎn)極多：能耗浪費大、容易出故障、抗污染能力差、價(jià)格昂貴等等等等，好處只有一個(gè)：動(dòng)態(tài)性能是所有液壓閥中zui高的。就憑著(zhù)這一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，在很多對動(dòng)態(tài)特性要求高的場(chǎng)合不得不使用伺服閥，如飛機火箭的舵機控制、汽輪機調速等等。動(dòng)態(tài)要求低一點(diǎn)的，基本上都是比例閥的天下了。一般說(shuō)來(lái)，好像伺服系統都是閉環(huán)控制，比例多用于開(kāi)環(huán)控制；其次比例閥類(lèi)型要多，有比例壓力、流量控制閥等，控制比伺服藥靈活一些。從他們內部結構看，伺服閥多是零遮蓋，比例閥則有一定的死區，控制精度要低，向應要慢。但從發(fā)展趨勢看，特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面，兩者性能差別逐漸在縮小，另外比例閥的成本比伺服閥要低許多，抗污染能力也強！
美國威格士VICKERS比例閥和伺服閥主要由電---機械轉換器和氣動(dòng)放大器組成。但隨著(zhù)近年來(lái)廉價(jià)的電子集成電路和各種檢測器件的大量出現，在1電---氣比例/伺服閥中越來(lái)越多地采用了電反饋方法，這也大大提高了比例/伺服閥的性能。電---氣比例/伺服閥可采用的反饋控制方式，閥內就增加了位移或壓力檢測器件，有的還集成有控制放大器。VICKERS比例閥的可靠性是伺服系統中zui重要的一環(huán)。由于伺服閥被污染是導致伺服閥失效的zui主要原因。對此，國外的許多廠(chǎng)家對伺服閥結構作了改進(jìn)，先后發(fā)展出了抗污染性較好的射流管式、偏導射流式伺服閥。而且，俄羅斯還在其研制的射流管式伺服閥閥芯兩端設計了雙冗余位置傳感器，用來(lái)檢測閥芯位置。一旦出現故障信號可立即切換備用伺服閥，大大提高了系統的可靠性，此種兩余度技術(shù)已廣泛的應用于行業(yè)。此外多線(xiàn)圈結構、或在結構上帶零位保護裝置、外接式濾器等型式的伺服閥亦已在冶金、電力、塑料等行業(yè)得到了廣泛的應用。
美威格士vickers比例閥的分解與檢修
1.分解：先將美威格士vickers比例閥夾在臺鉗上，用扳手擰下閥蓋8，并拆下密封圈。然后取出襯套2、柱塞1、密封圈3、彈簧座4、彈簧5、彈簧座6和密封圈7，其分解如圖12-13所示。
2.檢修：檢查閥體的表面和柱塞的外表面是否光潔、無(wú)銹蝕，相互配合的零件之間是否有過(guò)大間隙。如發(fā)現有較輕的缺陷，可用適當的方法予以消除；倘若缺陷難以消除，則應更換感載比例閥總成(因為閥體和柱塞不作為備件供應)。
每次維修時(shí)，對所有密封件，即使看上去完好無(wú)損，也應予以更換。而且在裝配之前，應以規定使用的制動(dòng)液潤滑各零部件。要避免密封件與汽油或其它溶劑接觸。
美威格士vickers比例閥的分解與檢修
三、美威格士vickers比例閥的調整
為了確保感載比例閥能在必要時(shí)介入制動(dòng)回路，需對扭桿進(jìn)行調整。但應注意：液壓回路中有壓力時(shí)，不可對拉桿進(jìn)行調整；檢查應在緩慢的升壓過(guò)程中進(jìn)行；檢查感載比例閥時(shí)，制動(dòng)系統的所有其它零件都應處于完好狀態(tài)。在對汽車(chē)進(jìn)行改裝時(shí)，若更換了鋼板彈簧，則應同時(shí)更換說(shuō)明，并對其上數據做相應的修正。
美威格士vickers比例閥調整方法有兩種：
1.檢查行程
1)秤汽車(chē)后部的重量，使其空載；
2)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機；
3)拆下感載比例閥防塵罩2便可以看到柱塞與扭桿的接觸部分；4)將制動(dòng)踏板踩到底，然后用厚薄規檢查柱塞與扭桿之間的間隙，其值應為0.1mm；5)按照上述方法模擬滿(mǎn)載時(shí)感載比例閥的狀態(tài)，然后按說(shuō)明所給定位的數值測量扭桿的行程。
2.檢查輸入和輸出壓力
1)擰下檢測口的保護蓋，然后裝上壓力表，讓發(fā)動(dòng)機怠速運轉，緩慢踏下制動(dòng)踏板，直至感載比例閥前壓力表讀數為10MPa為止，保持此壓力值不變。
2)按表12-8所示的模擬負荷加載，使感載比例閥之后的壓力表讀數滿(mǎn)足表中要求。無(wú)論哪種方法，如果美威格士vickers比例閥后壓力表的讀數與要求不符，則應調整拉桿，如圖12-12所示，其長(cháng)度應符合要求。
調整結束后，還應檢查整車(chē)的制動(dòng)狀況是否完好。
伊頓的流體動(dòng)力產(chǎn)品應用廣泛，包括土方機械、農業(yè)、建筑、航空、采礦、林業(yè)、公共設施和物料搬運。
伊頓公司致力于通過(guò)使用動(dòng)力管理技術(shù)和服務(wù)來(lái)改善生活質(zhì)量和環(huán)境。伊頓公司擁有約 99,000 名員工，向超過(guò) 175 個(gè)國家的客戶(hù)銷(xiāo)售產(chǎn)品。
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★一：氣動(dòng)元件：德國FESTO氣動(dòng)元件，德國寶德BURKERT電磁閥，德國GSR電磁閥，AVENTICS安沃馳，德國Herion海隆，德國B(niǎo)USCHJOST寶碩，英國NORGREN諾冠; 豪思派克，德國MAHLE馬勒，意大利UNIVER， 意大利康茂盛，意大利AMISCO線(xiàn)圈,美國ASCO電磁閥，美國ROSS雙聯(lián)閥 美國MAC電磁閥，美國SUN太陽(yáng)電磁閥日本SMC氣動(dòng)元件，黑田精工KURODA，日本CKD氣動(dòng)元件 日本小金井氣動(dòng)元件，日本TACO，，韓國品牌：韓國YPC氣動(dòng)元件， 韓國TKC 韓國YSC氣動(dòng)元件,TPC;★二：工控產(chǎn)品
德國品牌：德國HYDAC賀德克，德國PILZ繼電器 ，德國IFM傳感器 ，博恩斯坦BERNSTEIN，德國海德漢HEIDENHAIN，意大利GEFRAN杰弗倫，倍加福P F傳感器，MURR穆?tīng)?，德國巴魯夫BALLUFF;德國TURCK圖爾克，SICK施克，瑪勒菲尼克斯，德國Hirschmann赫斯曼工業(yè)交換機;日本品牌：日本歐姆龍，日本神視sunx,基恩士KEYENCE ,中國臺灣品牌： 亞德克AIRTTAC，中國臺灣金器MINDMAN。本特利，美國MTS 法國Crouzet高諾斯變頻器品牌：日本松下，安川YASKAWA， ABB， SIEMENS，丹佛斯 三菱★三：液壓元件意大ATOS利阿托斯，美國PARKER氣動(dòng)液壓，VICKERS威格士,美國MOOG穆格，NUMATICS紐曼帝克，德國HAWE哈威 德國B(niǎo)OSCH-REXROTH力士樂(lè )，德國STEIMEL泵，，德國STEIMEL油泵，德國E H，日本（YUKEN）油研，日本不二越NACHI. 日本太陽(yáng)鐵工，日本TOYOOKI豐興，日本大金DAIKIN，AI-TEK 美國DENISON
