意大利ATOS伺服閥廣東總經(jīng)銷(xiāo)擁有一支技術(shù)好、業(yè)務(wù)能力強、團結協(xié)作、服務(wù)周到的工程隊伍。廣泛服務(wù)于電力、電子、冶金、化工、汽車(chē)制造、機床、包裝機械、建筑等行業(yè);
品牌 | ATOS/意大利阿托斯 | 產(chǎn)地類(lèi)別 | 進(jìn)口 |
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應用領(lǐng)域 | 電子,交通,印刷包裝,紡織皮革,冶金 |
意大利ATOS伺服閥廣東總經(jīng)銷(xiāo)意大利ATOS伺服閥此輸出壓力通過(guò)壓力傳感器6反饋至控制回路8。在這里,與目標值進(jìn)行快速比較修正,知道輸出壓力與輸入信號成一定比例為止,從而得到輸出壓力與輸入信號的變化成比例的變化。由于沒(méi)有噴嘴擋板機構,故閥對雜質(zhì)不敏感,可靠性高。
意大利ATOS伺服閥特點(diǎn)
1、實(shí)現壓力、速度的無(wú)極調節,避免了常通的開(kāi)關(guān)式氣閥換向時(shí)的沖擊現象。
2、能實(shí)現遠程控制和程序控制。
3、與斷續控制相比,系統簡(jiǎn)化,元件大大減少。
4、與液壓比例閥相比,體積小、重量輕、結構簡(jiǎn)單、成本較低,但響應速度比液壓系統饅得多,對負載變化也比較敏感。
5、使用功率小、發(fā)熱少、噪聲低
6、不會(huì )發(fā)生火災,不污染環(huán)境。受溫度変化的影響小。
意大利ATOS伺服閥輸入信號增大,供氣用AT0S電磁比例閥先導閥1換向,而排氣用電磁先導閥7處于復位狀態(tài),則供氣壓力從SP口通過(guò)閥1進(jìn)入先導室5,先導室壓力上升,氣壓力作用在膜片2的上方,則和膜片2相連的供氣閥芯4便開(kāi)啟,排氣閥芯3關(guān)閉,產(chǎn)生輸出壓力。
意大利ATOS伺服比例閥的電磁部件由國定共芯、動(dòng)芯、線(xiàn)園等部件組成;閱體部分由滑閱芯、滑閱套、準簧底座等組成。電磁線(xiàn)圈被直接安裝在閱體上,體被封閉在密封管構成一個(gè)簡(jiǎn)潔、緊的組合。我們在生產(chǎn)中常用的AT0S電磁比例閱有ニ位三道、二位四道、二位五道等。這?先說(shuō)說(shuō)二位的含義:對于A(yíng)T0S電磁比例閱來(lái)說(shuō)就是帶電和失電,對于所控制的閱門(mén)來(lái)說(shuō)就是開(kāi)和關(guān)AT0S電磁比例閱的故障將直接影響到切換閱和調節閥的動(dòng)作,常見(jiàn)的故障有AI0S電磁比例閱不動(dòng)作,應從以下幾方排查。
1、ATOS伺服比例閥接線(xiàn)頭松動(dòng)或線(xiàn)頭脫落,ATOS電磁比例閥不得電,可緊固線(xiàn)頭。
2、ATOS伺服比例閥線(xiàn)圈燒壞,可拆下ATOS電磁比例閱的接線(xiàn),用萬(wàn)用表測量,如果開(kāi)路,則AT0S電磁比例閱線(xiàn)燒壞。原因有線(xiàn)國受潮,引起絕綠不好而漏磁,造成線(xiàn)圏內電流過(guò)大而燒,因此要防止雨水進(jìn)入AT0S電磁比例閥。此外,彈簧過(guò)硬,反作用力線(xiàn)圈面數太少,吸力不夠也可使得線(xiàn)圈燒。緊急處理時(shí),可將線(xiàn)上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位,使得閥打開(kāi)。
3、意大利ATOS伺服比例閥卡住,AT0S電磁比例閥的滑閥套與閥隙股都是單件裝有機械雜質(zhì)帯入或潤滑油太少時(shí),很容易卡住。處理方法可用鋼絲從頭部使其準回。根本的解決方法是要磁比例閱拆下,取出閱芯及芯套,用CCI4清洗,使得芯在閱套內動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應注意各部件裝配順序及外部接線(xiàn)位置,以便重新裝配及接線(xiàn)正確,還要檢查油霧器嘖油孔是否堵塞,潤滑油是否足夠。
4、漏氣:漏氣會(huì )造成空氣壓力不足,使得強制閥的啟閉困難,原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。在處理切換系統的AT0S電磁比例閥故障時(shí),應選擇適當的時(shí)機,等該AT0S電磁比例閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理,若在一個(gè)切換間隙內處理不完,可將切換系統暫停,從容處理。
ATOS比例伺服閥在磁場(chǎng)的作用下能產(chǎn)生大得多的長(cháng)度或體積變化。利用GMM轉換器研制的直動(dòng)型伺服閥是把 GMM轉換器與閥芯相連,通過(guò)控制驅動(dòng)線(xiàn)圈的電流,驅動(dòng)GMM的伸縮,帶動(dòng)閥芯產(chǎn)生位移從而控制伺服閥輸出流量。該閥與傳統伺服閥相比不僅有頻率響應高的特點(diǎn),而且具有精度高、結構緊湊的優(yōu)點(diǎn)。目前,在A(yíng)TOS比例伺服閥和內燃機燃料噴射系統的高速強力電磁閥,進(jìn)行了結構設計和特性研究。從目前情況來(lái)看GMM材料與壓電材料和傳統磁致伸縮材料相比,具有應變大、能量密度高、響應速度快、輸出力大等特點(diǎn)。世界各國對GMM電-機械轉換器及相關(guān)的技術(shù)研究相當重視,GMM技術(shù)水平快速發(fā)展,已由實(shí)驗室研制階段逐步進(jìn)入市場(chǎng)開(kāi)發(fā)階段。今后還需解決GMM的熱變形、磁晶各向異性、材料腐蝕性及制造工藝、參數匹配等方面的問(wèn)題以利于在高科技域得到廣泛運用。
ATOS比例伺服閥將其在高溫下定型后,冷卻到低溫狀態(tài),對其施加外力。一般金屬在超過(guò)其彈性變形后會(huì )發(fā)生*變形,而SMA卻在將其加熱到某一溫度之上后,會(huì )恢復其原來(lái)高溫下的形狀。利用其特性研制的伺服閥是在閥芯兩端加一組由形狀記憶合金繞制的SMA執行器,通過(guò)加熱和冷卻的方法來(lái)驅動(dòng)SMA執行器,使閥芯兩端的形狀記憶合金伸長(cháng)或收縮,驅動(dòng)閥芯作用移動(dòng),同時(shí)加入位置反饋來(lái)提高伺服閥的控制。從該閥的情況來(lái)看,SMA雖變形量大,但其響應速度較慢,且變形不連續,也限制了其應用范圍。
ATOS比例伺服閥技術(shù)上的運用主要有兩種方式:其一,在A(yíng)TOS比例伺服閥模擬控制元器件上加入D/A轉換裝置來(lái)實(shí)現其數字控制。隨著(zhù)微電子技術(shù)的發(fā)展,可把控制元器件安裝在閥體內部,通過(guò)計算機程序來(lái)控制閥的,實(shí)現數字化補償等功能。但存在模擬電路容易產(chǎn)生零漂、溫漂,需加D/A 轉換接口等問(wèn)題。其二,為直動(dòng)式數字控制閥。通過(guò)用步進(jìn)電機驅動(dòng)閥芯,將輸入信號轉化成電機的步進(jìn)信號來(lái)控制ATOS比例伺服閥的流量輸出。該閥具有結構緊湊、速度及位置開(kāi)環(huán)可控及可直接數字控制等優(yōu)點(diǎn),被廣泛使用。意大利ATOS伺服閥廣東總經(jīng)銷(xiāo)
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